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的前线战场目录，不过目前还在进行延长跑道的工程中，真正进驻的还只是陆军的航空兵部队，用来中转一些直升机。
少校远远看到群山后面的机场正在为他的进行紧急疏散，停在跑道尽头的工程车辆，占据了很长一段跑道长度，这是意料之外的麻烦。他估算越过这些障碍物，将使得跑道距离缩短三分之一，但是没有多余的选择，只能将油门控制到最小，靠着滑翔逼近那里。正放下起落架，对准跑道，只见一枚导弹从云层中落下，将机场一侧高耸的监视雷达炸毁。这显然是尾随的敌机发射的反辐射导弹，他们还没有走？罗尔不敢相信，敌机竟然敢在距离控制线170公里的地方为所欲为，这里可以远远超越了斯利那加，并且他们还罕见地袭击了民用目标。
赵林在高空发射了一枚自卫的反辐射导弹，用于摧毁机场雷达。他知道这座冷僻的机场属于民用，探测到的空管雷达自然也属于民用空情雷达网的一部分，不过刚刚发现了机场上起飞的一架米171型直升机，对于中国空军单方面制定的交战规则而言，这座机场的定义已经发生变化了。
他从高空一路杀下来，由于目标已经紧贴地面，战机雷达已经无从将其从大量的杂波中滤除出来，他临时选择用机炮来送这位老兄一程。他只能使用HUD上的十字准星，按照对地模式进行猎杀。
罗尔以一个仓促的落地动作俯冲进入跑道，音频提示他需要复飞一次，不过他从而不闻。飞机以超过手册的俯角撞到地上，晃了几晃才稳住。他赶紧回头，看到那架中国战机正钻出云层，在后方调整航线，这是一个不祥之兆。
少校立即放弃了打开减速伞的想法，继续控制战机朝前冲，以增加敌机瞄准难度，他打算在敌机一瞬错过目标以后，再开伞减速，至于跑道的长度是否支持这个设想，只能排到了后面。
歼10战斗机一头扎了下来，旁若无人地降低高度，四周印度军人与工人开始四散奔逃，只有航站楼上简易岩体内的一挺7.62毫米机枪在无力地反击。
HUD上高度数字一直在骤然减少，提醒飞行员高度过低的红色警报灯不停闪烁，赵林扣动发射扳机，看着弹药激起一道如墙般的烟尘直追敌机而去，在几乎追上的时刻，敌机以一个几乎导致倾覆的转弯规避，战斗机直接向跑道外冲出去，随即减速伞打开。赵林在距离地面仅仅几十米拉起，回头观察敌机动向，在他盘旋完一圈之后，那架米格29已经跌跌撞撞地停在了跑道边的高坡上，似乎损毁严重，可以看到一侧机翼擦到了地上，机头好像扎进了泥地。宋宁在电台里要求他必须至这个敌人于死地，于是赵林再次进行第二轮射击，但是时机选择过于急躁，草草射出的炮弹，全都擦着战机上方飞过，而他被迫拉起后，弹药已经几乎用尽了。他报告了敌机损毁的程度后，长机宋宁要求其返航。
罗尔少校原本以为今天死定了，他的玻璃舱罩卡主不能动弹，无法跳出机舱逃命。如果敌机进入第三轮射杀，他已经做好了最坏的打算 ——使用零零弹射避开射杀；他已经看出来了，敌人的目的是要自己的命，看来中国人并不比巴基斯坦飞行员有更多的骑士风度。
自从半年前第一次击落敌机时，罗尔就未曾觉得这场战争会赢得轻松，当然他也从未想过，印度会输掉战争，但是这一刻，他突然意识到了这一点，并且后怕起来；他不知道这种不妙的感觉何时开始萌芽，也许从混乱的空中指挥中，还是敌人如入无人之境的挑衅，总之在敌人施加了压力之后，印度空军已经陷入了捉襟见肘的境地，真希望有人能快来把飞机拖走，也许他们的卫星制导炸弹很快就会来了。
这次旨在破坏印度军队通讯设备的作战，中国空军损失了一架歼16战斗机，但是两名飞行员落在了控制线南方的浅近地区，他们向指挥部指示了位置，然后按照上级指令，停止通话，潜伏起来。而印度损失了一架战斗机以及一架珍贵的加油机，后者坠毁在战线后方300公里地区，所有机组成员都死亡了。
在阿萨姆战役结束的十天后，东西两线指挥部得以合并，形成了决定最后攻势的中央指挥司令部，当然合并只是形式，由于指挥系统的网络化，徐景哲仍然留在千里之外监视新的局面，甚至办公室也没有更换。
他的职权得以进一步扩大，接管了一些新的监听单位，而战争已经注定不会持续太久了。
对于T计划，他当然可以从字母代表的含义，判断出其就是“雷霆”计划。但是仅仅知道这些是不够的。
在缺失情报的时候，上级自然将注意力，集中到假想敌小组的部署上。情报分析人员，一直在进行有条不紊的推测假想敌（印度陆军参谋部）的计划。
站在敌对方的角度看，这次计划应该分为退却阶段和反击阶段两部分。
从截获的由残存的，东部军区司令部撰写阿萨姆战役总结看，印度陆军对阿萨姆地区第一阶段的混乱尤为不满，中国军队的背后一刀，直接导致贾布瓦机降战后，整条防御地带呈割裂状态。而后期的作战，却被给予了一定的肯定，印度人也已经观察到了，中国军队随着地面补给线的不断延生，战斗力会随之削弱。
徐景哲已经察觉到，斯潘加的装甲部队正在慢慢地从巴基斯坦撤回来了，而西线可能只留下了一个空架子。虽然不能排除是假象，但是巴基斯坦情报人员在新德里附近一个叫做卢凯的小中转站，拍到了火车上用布遮盖的坦克，以及下车透气的人员。
的前线战场目录，不过目前还在进行延长跑道的工程中，真正进驻的还只是陆军的航空兵部队，用来中转一些直升机。
少校远远看到群山后面的机场正在为他的进行紧急疏散，停在跑道尽头的工程车辆，占据了很长一段跑道长度，这是意料之外的麻烦。他估算越过这些障碍物，将使得跑道距离缩短三分之一，但是没有多余的选择，只能将油门控制到最小，靠着滑翔逼近那里。正放下起落架，对准跑道，只见一枚导弹从云层中落下，将机场一侧高耸的监视雷达炸毁。这显然是尾随的敌机发射的反辐射导弹，他们还没有走？罗尔不敢相信，敌机竟然敢在距离控制线170公里的地方为所欲为，这里可以远远超越了斯利那加，并且他们还罕见地袭击了民用目标。
赵林在高空发射了一枚自卫的反辐射导弹，用于摧毁机场雷达。他知道这座冷僻的机场属于民用，探测到的空管雷达自然也属于民用空情雷达网的一部分，不过刚刚发现了机场上起飞的一架米171型直升机，对于中国空军单方面制定的交战规则而言，这座机场的定义已经发生变化了。
他从高空一路杀下来，由于目标已经紧贴地面，战机雷达已经无从将其从大量的杂波中滤除出来，他临时选择用机炮来送这位老兄一程。他只能使用HUD上的十字准星，按照对地模式进行猎杀。
罗尔以一个仓促的落地动作俯冲进入跑道，音频提示他需要复飞一次，不过他从而不闻。飞机以超过手册的俯角撞到地上，晃了几晃才稳住。他赶紧回头，看到那架中国战机正钻出云层，在后方调整航线，这是一个不祥之兆。
少校立即放弃了打开减速伞的想法，继续控制战机朝前冲，以增加敌机瞄准难度，他打算在敌机一瞬错过目标以后，再开伞减速，至于跑道的长度是否支持这个设想，只能排到了后面。
歼10战斗机一头扎了下来，旁若无人地降低高度，四周印度军人与工人开始四散奔逃，只有航站楼上简易岩体内的一挺7.62毫米机枪在无力地反击。
HUD上高度数字一直在骤然减少，提醒飞行员高度过低的红色警报灯不停闪烁，赵林扣动发射扳机，看着弹药激起一道如墙般的烟尘直追敌机而去，在几乎追上的时刻，敌机以一个几乎导致倾覆的转弯规避，战斗机直接向跑道外冲出去，随即减速伞打开。赵林在距离地面仅仅几十米拉起，回头观察敌机动向，在他盘旋完一圈之后，那架米格29已经跌跌撞撞地停在了跑道边的高坡上，似乎损毁严重，可以看到一侧机翼擦到了地上，机头好像扎进了泥地。宋宁在电台里要求他必须至这个敌人于死地，于是赵林再次进行第二轮射击，但是时机选择过于急躁，草草射出的炮弹，全都擦着战机上方飞过，而他被迫拉起后，弹药已经几乎用尽了。他报告了敌机损毁的程度后，长机宋宁要求其返航。
罗尔少校原本以为今天死定了，他的玻璃舱罩卡主不能动弹，无法跳出机舱逃命。如果敌机进入第三轮射杀，他已经做好了最坏的打算 ——使用零零弹射避开射杀；他已经看出来了，敌人的目的是要自己的命，看来中国人并不比巴基斯坦飞行员有更多的骑士风度。
自从半年前第一次击落敌机时，罗尔就未曾觉得这场战争会赢得轻松，当然他也从未想过，印度会输掉战争，但是这一刻，他突然意识到了这一点，并且后怕起来；他不知道这种不妙的感觉何时开始萌芽，也许从混乱的空中指挥中，还是敌人如入无人之境的挑衅，总之在敌人施加了压力之后，印度空军已经陷入了捉襟见肘的境地，真希望有人能快来把飞机拖走，也许他们的卫星制导炸弹很快就会来了。
这次旨在破坏印度军队通讯设备的作战，中国空军损失了一架歼16战斗机，但是两名飞行员落在了控制线南方的浅近地区，他们向指挥部指示了位置，然后按照上级指令，停止通话，潜伏起来。而印度损失了一架战斗机以及一架珍贵的加油机，后者坠毁在战线后方300公里地区，所有机组成员都死亡了。
在阿萨姆战役结束的十天后，东西两线指挥部得以合并，形成了决定最后攻势的中央指挥司令部，当然合并只是形式，由于指挥系统的网络化，徐景哲仍然留在千里之外监视新的局面，甚至办公室也没有更换。
他的职权得以进一步扩大，接管了一些新的监听单位，而战争已经注定不会持续太久了。
对于T计划，他当然可以从字母代表的含义，判断出其就是“雷霆”计划。但是仅仅知道这些是不够的。
在缺失情报的时候，上级自然将注意力，集中到假想敌小组的部署上。情报分析人员，一直在进行有条不紊的推测假想敌（印度陆军参谋部）的计划。
站在敌对方的角度看，这次计划应该分为退却阶段和反击阶段两部分。
从截获的由残存的，东部军区司令部撰写阿萨姆战役总结看，印度陆军对阿萨姆地区第一阶段的混乱尤为不满，中国军队的背后一刀，直接导致贾布瓦机降战后，整条防御地带呈割裂状态。而后期的作战，却被给予了一定的肯定，印度人也已经观察到了，中国军队随着地面补给线的不断延生，战斗力会随之削弱。
徐景哲已经察觉到，斯潘加的装甲部队正在慢慢地从巴基斯坦撤回来了，而西线可能只留下了一个空架子。虽然不能排除是假象，但是巴基斯坦情报人员在新德里附近一个叫做卢凯的小中转站，拍到了火车上用布遮盖的坦克，以及下车透气的人员。